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矿用胶带运输机减速器断轴原因及改进措施

作者:四川天屿翔机械设备有限公司 浏览: 发表时间:2024-01-18 09:44:05

在我国的发展过程中,煤炭资源作为一种基础资源,本身的需求和消耗是极为庞大的。所以,为了获得更多的煤矿资源,往往会运用更多的矿用机械和运输设备,矿用胶带运输机就是较具代表性且应用效果较好的重要设备之一。一般来说,采矿之后,往往需要将所开采的原生煤炭放置于胶带运输机上,通过机械的作用源源不断的将煤炭资源输送到相关的处理设施中。随着我国科技技术的不断进步,矿用胶带运输机也经历了多次变革,其中变化最显著的就是减速器,这种减速器在矿用胶带运输机中可以很好的起到减少能耗、稳定仪器的作用。但是,在实际的工作状态下,由于多次输送煤炭量的庞大,再加上运输距离的增加,会进一步加大矿用胶带运输机的负荷。严重时就会导致断轴现象的发生,一旦出现这种状况,就会影响到 后续的正常生产,因此,为了避免这种情况的发生,就需要相应的实施一些具有针对性的改进措施,来有效的把控减速器的故障情况。

 

1     矿用胶带运输机的优势

 

①一般来说,矿用胶带运输机作为一种专用的煤炭资源运输设施,本身具有很强的运输性,并且承载能力也很强,即便是处于环境比较恶劣的井下也能有着出色的运输表现,这在很大程度上减少了人工成本,也提升了工作人员的安全性。②胶带运输机独特的运输效果和作用,使得矿用胶带运输机也可以应用于煤矿采掘、生产、转运、加工等多个生产环节过程中。③最关键的一点就在于,矿用胶带运输机本身的能量消耗比较少,在一定程度上可以缩减机械能源方面的消耗成本,相较于汽车运输来说会具有更高的经济价值。

 

2     矿用胶带运输机的类型

 

一般来说,根据不同的运输情况和作用特点,矿用胶带运输机可以相应的分为三种,即TD75 型、DT Ⅱ型、dsj 型等。

 

2.1  TD75

 

TD75 型是我国最早设计的一种胶带运输机,这种运输机的应用范围极为广泛,也是通用性最广的一类设备。由于材质方面使用的都属于一些比较常见的材料,所以TD75 型的造价也并不高,在我国的煤矿资源开采初期贡献了巨大的力量。但是随着我国科技技术的不断发展,这种传统的胶带运输机已经不能很好的适用于我国当下的煤炭开采过程中,还需要技术方面的进一步提升。就目前而言,TD75 型胶带运机需要相关研究不断对其进行优化改进,从而使TD75 型胶带运输机能够获得更大的应用范围、更宽的应用领域以及更强的应用性能。

 

2.2  DT Ⅱ型

 

DT Ⅱ型胶带运输机从本质上来说其实是TD75 的改进型,在原有的机械基础上进行了多层技术方面的革新,相较于传统的TD75 型来说,DT Ⅱ型本身的性能更强、而且整体的运输效果具有相当明显的改善。以上种种优点使得DT Ⅱ型逐渐成为我国煤矿企业开采过程中所主要采用的型号。其实DT Ⅱ型胶带运输机并不是TD75 之后出现的第一款改进型号,期间还出现过DT型和dt 型胶带运输机等型号,但是这两种型号在很多方面的表现并不如人意,同时,在稳定性方面表现得也不是很优秀,所以才诞生了DT Ⅱ型。这种型号的胶带运输机在技术方面的突破并不是太多,但是在稳定性方面有着很优异的表现,并且在技术参数方面的应用也有着完整的一套标准体系。从未来发展角度进行分析,DT Ⅱ型胶带运输机仍具有广阔的优化与改进空间,在后续经过技术研究优化与改进后,DTⅡ型胶带运输机能够进一步发挥其优势与特点。

 

2.3  dsj

 

dsj 型胶带运输相较于上两种运输机来说,技术特点会更强。并且应用范围方面也比较窄,主要是作用于煤矿采掘面方向,诸如采掘面的伸缩前进等。同时煤矿井下移动使用具有相当好的表现。但是也正是由于dsj 型号胶带运输机的特点,使得dsj 型号胶带运输机的造价成本相当高昂,而且维护方面也需要更多的资金,目前在多数的煤矿开采企业中只会作用于比较特殊的开采部分。因此,未来dsj 型胶带运输机的改进优化重点在于降低其生产成本与维护保养成本,进一步降低胶带运输机的使用成本,从而提高 dsj 型胶带运输机的应用率与应用范围。

 

3     矿用胶带运输机减速器断轴现象

 

矿用胶带运输机减速器是整个机械中尤为核心的组成部分之一,但是由于特殊的运转处境,使得减速器经常会出现故障现象,其中最备受关注的就是断轴现象。一般这种情况只有当矿用胶带运输机的使用时间比较长之后才会出现,由于减速器在每次的运输中都会充分的受到多方面的作用力,再加上每次运输的货物重要都比较大,在比较长一段时间之后,矿用胶带运输机减速器的损耗会比较大,严重时就会出现断轴现象。

 

4     矿用胶带运输机减速器断轴原因

 

4.1  内部原因

 

一般来说,减速器的轴在设计过程中有时就会出现不合理的现象。在煤矿资源的开采方面,针对煤炭大小有着很大的区别,这就导致减速器轴的应用范围并不是很广,在结构方面会出现不合理的现象。并且,过渡圆角角度不够也是减速器发生内部原因的主要情况之一,并且由于减速器本身的构造影响,往往会出现应力分布不均匀的情况,从而导致疲劳损伤的情况。再加上强度核算方面通常会使得变化的地方出现集中磨损,而且制动器本身就存在着重力的影响,角度偏差也会产生径向应力。减速轴有时所承受的力往往会超过安全应力的最大值,当这种情况进一步加大之后,就会发生断裂情况。而这种由于内部零件所导致的减速器断轴,就是内部原因。

 

4.2  外部原因

 

外部原因也是导致矿用胶带运输机减速器断轴情况出现的主要且常见原因之一。因为相较于内部原因来说,外部原因的发生概率比较高。内部原因往往都是内部零件所导致的,而外部原因诱导矿用胶带运输机减速器断轴出现的情况多数是人为因素。比如说液力耦合器安装方式不合理就是比较常见的一种情况,当液力耦合器安装方式不合理,往往会使得制动轮和联轴器方面无法保持基本的应力平衡,此时的减速轴端往所受到的应力会远大于电机端方面所受到的应力。某矿用胶带运输机减速器,其电机、弹性节、液偶器、减速器等零部件构成。若液偶器在安装过程中存在不合理问题,就会导致整体结构平衡被打破,进而导致减速器出现断轴问题。当应力的受力点发生严重偏移时, 会使得联轴器方面产生相当大的振动作用。一旦振动载荷超过规定值时,减速轴就会出现断裂现象。

 

5     矿用胶带运输机减速器断轴改进措施

 

①需要对矿用胶带运输机减速器的安装以及使用进行严格的把控。 ②进一步提升相关人员的管理意识,加强工人专业的安装技术和相关知识。 ③针对胶带运输机减速器的偏移角度进行全面的参数约束,通过标准的参数限制来保证减速器的正常运转。由于减速轴和电机轴的同心度偏差往往会导致很多故障问题的出现,因此,需要控制在0.1 mm以内,避免仪器的频繁启动。 ④改变液力耦合器的安装方式,尽量由原来悬挂减速轴的上方位置重新设置到电机端,以减少减速轴受到的应力作用,保证电机端和减速轴端引力的平和,并且依靠人为的形式来将多余的应力进行分担,从而保证电机的稳定运行。


 

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