今天要给小伙伴们普及的汽车发动机电控燃油喷射系统就是将可燃混合气体送入机体内的装置。想了很久怎么才能让大部分小伙伴懂这个东西的原理，那先看一下下面这图。

排系统就是加在废气从气缸内排除后的地方，电控燃油喷射系统就是加在可燃混合气体进入气缸前的地方，这下应该稍微明白一点吧。

下面我们介绍电控燃油喷射系统的组成，电控燃油喷射系统其实是由三部分组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统组成。

燃油供给系统

组成：油箱、油泵、油管、油滤、喷油器总成、油压调节器、回油管。

工作原理：油泵将油箱内的燃油泵至油管，通过油滤过滤掉杂质进入喷油器总成，在总成内形成一定的规定油压，油压调节器的作用就是使油压保持在一定压力，当油压过高时将多余的油压泄掉并通过回油管回到油箱内。

空气供给系统

组成：空气滤芯、空气流量计、节气门体、怠速控制阀、进气总管、进气歧管

工作原理：气缸内活塞下行进气门打开，在空气供给系统内真空。节气门打开，空气经过空气滤芯过滤，通过空气流量计、节气门体进入进气总管后进入进气歧管。空气流量计是监测进气量的多少，节气门体是控制进气量多少。

电子控制系统

组成：空气流量计、其他各种发动机工况监测传感器、控制电脑（ECU）、喷油器。

工作原理：空气流量计将监测到的进气量信号传递给控制电脑，控制电脑控制喷油器匹配相应的燃油量形成混合气体。其他发动机工况监测传感器将发动机运行工况信号传至电脑，控制电脑修正喷油量，使的匹配更好的混合气体，从而提高发动机的动力性、经济性。

如果看了上面的不明白，那就看看下面这个小编手绘草图！！

小伙伴们看着草图我再说说原理：驾驶员打开汽车电源油泵工作，使喷油器总成内形成规定油压，当压力过高时油泵停止工作，油压调节器泄下多余油压通过回油管回到油箱。

驾驶员启动发动机，活塞下行在进气管内形成真空，踩下加速踏板节气门打开，空气经过空滤进入进气管通过空气流量计，空气流量计将所进空气量以电信号传给发动机电脑（ECU），电脑控制喷油器电磁阀开闭，喷出雾化燃油，与进入的空气形成混合气体进入气缸。发动机电脑根据其他工况监测传感器修正喷油量使其混合气体达到最优。